🧩 PEEK+MoS₂ – Полиэфирэфиркетон с дисульфидом молибдена
(Высокотехнологичный композит на основе PEEK, модифицированный MoS₂ для обеспечения самосмазки и снижения коэффициента трения. Идеальный материал для узлов, работающих всухую при экстремальных температурах свыше 250 °C.)
🔹 Что такое PEEK+MoS₂
PEEK+MoS₂ — это «сухая смазка в твердом теле». В ReplastMD мы используем этот материал для восстановления деталей, которые должны работать без износа в самых горячих зонах автомобиля. Дисульфид молибдена создает слоистую структуру, которая предотвращает заклинивание и износ даже при высоких нагрузках. Это делает его незаменимым для направляющих, шестерен и клапанов систем EGR в автомобилях Mercedes, BMW и Toyota.
🔧 Состав и свойства
- База: Полиэфирэфиркетон (PEEK) ~90%.
- Смазка: Дисульфид молибдена (MoS₂) ~10%.
- Плотность: 1.35 – 1.45 г/см³.
- Рабочая температура: До +250 °C в постоянном режиме.
- Вид: Темно-серый или графитовый, очень жесткий, со слегка матовым блеском.
🚗 Применение в автомобилестроении
| Компонент | Примеры деталей | Примечания |
| Сухие втулки / Направляющие | VW, Toyota, Renault | Работа без смазки, высокая стабильность |
| Клапаны / Поршни | BMW, Ford | Стойкость к интенсивному трению при 250 °C |
| Технические шестерни | Mercedes, Peugeot | Самосмазывающийся материал, тихая работа |
| Системы EGR / Turbo | Hyundai, Dacia | Антиадгезионные свойства и жесткость |
🔧 Температура и методы сварки
| Метод | Температура | Примечания |
| Горячий воздух | ✅ 370 – 390 °C | Только при строгом контроле температуры |
| Зеркало | ✅ Рекомендуется | Равномерная сварка без обесцвечивания |
| Экструзия | ✅ Возможна | Для восстановления технических стержней/пластин |
💡 Рекомендация ReplastMD: Мы свариваем PEEK+MoS₂ при температуре ~380 °C. Это лучший материал для подшипников и клапанов, работающих в экстремальных условиях без дополнительной смазки.