🧩 P/E-I-T20 – Сополимер PE+PP + 20% тальк
(Жестко-полуэластичный олефиновый кополимерный материал, состоящий из полиэтилена (PE) и полипропилена (PP) с изотактической структурой (I), усиленный 20% тальком (T20))
🔹 Что такое P/E-I-T20
P/E-I-T20 — это сополимер PE и PP, модифицированный тонкодисперсным тальком, который сочетает в себе жесткость полипропилена и эластичность полиэтилена.
Этот материал широко распространен в европейском автопроме (Renault, PSA, Fiat, Dacia). Он используется для изготовления подкрылков, защитных щитов и корпусов, требующих долговечности, стойкости к ударам и равномерного термического расширения. Аналогичные маркировки включают варианты T15, T25 или TD20.
🔧 Состав
| Компонент | Типичная доля | Роль |
| PE (Полиэтилен) | 40–45 % | Гибкость и ударопрочность |
| PP (Полипропилен) | 35–40 % | Структурная стабильность и жесткость |
| Тальк (T20) | 20 % | Усиление и снижение усадки |
| Аддитивы | < 5 % | Защита от УФ, долговечность и цвет |
🚗 Где используется в автопроме
| Компонент | Примеры деталей | Примечания |
| Подкрылки / Fender liners | Renault, Dacia, Fiat | Полугибкий, устойчив к вибрациям |
| Защита двигателя / КПП | Плоские панели под мотором | Термостабильный и легкий материал |
| Защитные кожухи | Внешние технические панели | Хорошая стойкость к ударам |
| Технические элементы | Держатели датчиков, накладки порогов | Жесткий, легкий, без лишнего блеска |
🔩 Чем сваривать (Совместимость материалов)
| Материал сопряжения | Совместимость | Примечание |
| P/E-I, PP-TD, PP-TPO, TEO | ✅ Отличная | Общая структура |
| PP-EPDM, TPO-TD20, P/E-I-TD20 | ⚠️ Средняя | Рекомендуется пруток PP-TPO |
| TPE-O, TPE-V | ⚠️ Низкая | Сварка только мягким TPO-прутком |
| PA, PC, PVC, ABS, PET | ❌ Нет | Химически и термически несовместимы |
🏭 Производители и торговые названия
- Borealis AG: Daplen® P/E-T20
- SABIC: PP/PE Copolymer T20
- LyondellBasell: Hostacom® P/E-T20
- Röchling Automotive: RoeBlend® P/E-I-T20
🧠 Как распознать
- Маркировка: >P/E-I-T20<, >PE-PP-T20<, >P/E-TD20<
- Текстура: матовая, плотная, жесткая (чуть мягче, чем чистый PP-TD20)
- Плотность: ~1.00–1.03 г/см³
- Тест пламенем: чистое пламя, слабый запах олефинов, серо-белый пепел
- Умеренно эластичен, устойчив к постоянным деформациям
🛠️ Сварка P/E-I-T20 в ReplastMD
| Метод | Температура | Примечания |
| Горячий воздух | 230 – 250 °C | Рекомендуется пруток TPO / PP-TPO |
| Зеркало (heat plate) | 220 – 240 °C | Стабильная спайка без волнистости |
| Экструзия | 230 – 250 °C | Идеально для толстых стыков |
💡 Рекомендация ReplastMD: используйте пруток TPO или PP-TPO, поддерживайте постоянный поток воздуха, умеренное давление и обеспечьте медленное охлаждение шва.