🧩 PP-TD20 – Polipropilenă talcată 20 %
(Plastic sudabil rigidizat, utilizat frecvent în bare, spoilere și piese structurale auto)
🔹 Ce este PP-TD20
PP-TD20 este o polipropilenă modificată cu 20 % talc (mineral), care oferă rigiditate mărită, stabilitate dimensională și rezistență la deformare termică.
Este unul dintre cele mai răspândite materiale pentru caroserii auto moderne, datorită greutății reduse și costului scăzut.
🔧 Compoziție
- PP (Polipropilenă) – bază semicristalină, sudabilă termic
- Talc (20 %) – mineral de umplere ce crește rigiditatea și reduce dilatarea termică
- Aditivi – stabilizatori UV, agenți de cuplare, coloranți tehnici
🚗 Unde se folosește PP-TD20 în industria auto
| Componentă | Exemple piese | Observații |
|---|---|---|
| Caroserie | Bare, spoilere, extensii aripi | Ușor, rigid, rezistent la șocuri moderate |
| Interior tehnic | Panouri portiere, suporturi plastic | Dimensional stabil, prelucrabil ușor |
| Structuri auxiliare | Capace senzori, piese inferioare, prinderi | Rezistă la vibrații și temperaturi |
| Tuning / aftermarket | Bare și extensii personalizate | Se poate repara ușor prin sudură PP-TD |
🔧 Temperatura și metode de sudare
| Metodă | Temperatură optimă | Observații |
|---|---|---|
| Aer cald | 260 – 280 °C | Cea mai comună metodă, necesită fir PP-TD |
| Cu oglindă (heat plate) | 250 – 270 °C | Ideal pentru plăci și îmbinări plane |
| Extrudare manuală | 240 – 260 °C | Pentru fisuri lungi sau zone groase |
| Ultrasonic | — | Posibilă doar la piese mici și precise |
🔩 Cu ce se sudează PP-TD20 (Compatibilitate materială)
Mulți întreabă cu ce se sudează PP-TD20 – răspunsul: doar cu polipropilenă de același tip (PP-TD sau PP-H).
Talc-ul nu afectează compatibilitatea, dar schimbă comportamentul la topire – de aceea trebuie ajustată temperatura.
✅ Compatibil:
- PP-TD20 ↔ PP-TD20 – cea mai stabilă și rezistentă combinație
- PP-TD10 / PP-TD30 – compatibile parțial, se pot combina la nevoie
- PP-H / PP-C – compatibile, dar pot apărea diferențe de contracție
- PP+GF – doar provizoriu, nu recomandat pentru zone de efort
❌ Incompatibil:
- PE (Polietilenă) – nu aderă; topire prea joasă
- ABS, ASA, PC, PA – structură chimică diferită, imposibil de lipit
- PVC – degajă gaze și fum toxic la topire
💡 Recomandare ReplastMD:
Folosește fir PP-TD20 original și menține temperatura între 270–280 °C pentru o topire uniformă.
Curăță stratul exterior oxidat înainte de sudură pentru o îmbinare perfectă.
🏭 Producători și denumiri comerciale
| Producător | Marcă / Serie | Țară / Regiune |
|---|---|---|
| LyondellBasell | Hostacom® TD20 | Germania / Olanda |
| Borealis | Daplen® TD20 | Austria |
| SABIC | PP Compound TD20 | Olanda / Global |
| Hyundai EP | Polytron® TD20 | Coreea de Sud |
| Ravago | Enyglos® TD20 | UE |
| TotalEnergies | Polyfort® TD20 | Franța |
🧠 Cum se recunoaște PP-TD20
- marcaj gravat: >PP-TD20< sau >PP-T20<
- suprafață mată, rigidă, nu lucioasă ca ABS
- flacără galben-albastră, miros de parafină
- se topește uniform la 270 °C, fără bule
- la tăietură fină, se observă textură minerală fină (talc)
💡 Test practic ReplastMD: la încălzire cu aer cald, materialul devine moale dar nu lucios; miros ușor de ceară → probabil PP-TD20.
🛠️ Sudura PP-TD20 la ReplastMD
La service-ul nostru din Chișinău (sector Ciocana), ReplastMD efectuează sudură PP-TD20 profesională pentru:
- bare și spoilere auto originale și aftermarket
- piese cu marcaj >PP-T20<, >PP-TD20< sau >PP-TD30<
- reparații structurale, prinderi rupte, fisuri
- consolidări complete cu fir PP-TD propriu
🧰 Metode folosite: aer cald / extrudare / cu oglindă
📏 Rezultat final: îmbinare netedă, rigiditate și rezistență restaurată complet.
🖼️ Galerie exemplu
- Bara PP-TD20 – fisurată înainte de reparație
- Sudură PP-TD20 ReplastMD – proces
- Bara finalizată – aspect uniform mat
- Marcaj >PP-TD20< vizibil pe interior