🧩 PEEK+CFRP – Polieter-Eter-Ketonă compozit fibră de carbon (Carbon Fiber Reinforced Polymer)
(Material ultra-avansat, structural, din categoria compozitelor termoplastice de înaltă performanță.
PEEK+CFRP combină matricea PEEK cu straturi sau fibre continue de carbon, obținând rezistență mecanică comparabilă cu aluminiul și titanul, dar la jumătate din greutate.
Este utilizat în piese structurale, suporturi de senzori, componente de suspensie, sisteme de frânare și elemente aero-termice, acolo unde este nevoie de rigiditate extremă și stabilitate termică.)
🔹 Ce este PEEK+CFRP
PEEK+CFRP (Polieter-Eter-Ketonă cu fibră de carbon) este un compozit tehnic avansat în care fibrele de carbon (scurte, lungi sau continue) sunt înglobate într-o matrice PEEK.
Materialul rezultat oferă:
- rezistență la tracțiune > 250 MPa,
- modul elastic până la 50 GPa,
- densitate redusă (~1.45 g/cm³),
- conductivitate termică și electrică ridicată,
- stabilitate dimensională perfectă până la 280 °C,
- rezistență excelentă la oboseală și vibrații.
Este adesea considerat alternativă la aluminiu și oțel inoxidabil în aplicații unde greutatea contează.
🔧 Compoziție
- Matrice PEEK: 60–70 %
- Fibre de carbon (CF): 30–40 %
- Aditivi: stabilizatori termici, agenți de cuplare, compatibilizanți
- Densitate: 1.40–1.48 g/cm³
- Temperatură de topire: ≈ 343 °C
- Rezistență termică continuă: 250–280 °C
- Conductivitate termică: 5–10× mai mare decât PEEK pur
🚗 Unde se folosește PEEK+CFRP în industria auto
| Componentă | Exemple piese | Observații |
|---|---|---|
| Sisteme structurale / suspensie | brațe, suporturi, carcase portante | înlocuiește aluminiul la greutate redusă |
| Motor / termic | capace, pompe, rulmenți, EGR | stabil la 280 °C, rigiditate extremă |
| Transmisie / frânare | pistoane, discuri, ghidaje | conductiv termic și foarte rezistent |
| Sisteme senzori / ECU | carcase, capace tehnice | ecranare EMI naturală datorită carbonului |
🔧 Temperatura și metode de sudare
| Metodă | Temperatură optimă | Observații |
|---|---|---|
| Aer cald | 380 – 400 °C | topire lentă, flux vâscos stabil |
| Cu oglindă (heat plate) | 370 – 390 °C | îmbinare curată, evită oxidarea fibrei |
| Extrudare manuală | 370 – 400 °C | fir PEEK sau PEEK+CF compatibil |
| Ultrasonic | — | dificil din cauza conductivității carbonului |
🔩 Cu ce se sudează PEEK+CFRP (Compatibilitate materială)
✅ Compatibil:
- PEEK+CFRP ↔ PEEK / PEEK+CF / PEEK+GF / PEEK+HT / PPS / PPSU / PES / PEI / PSU – excelent
- PEEK+CFRP ↔ PEEK+PEI / PPA / PPS+CF – bun
❌ Incompatibil:
- PP, PE, PS, ABS, PMMA, PVC, PET, PC – topiri complet diferite
💡 Recomandare ReplastMD:
Folosește fir PEEK+CF la 390–400 °C.
Încălzește lent, menținând zona de sudură curată.
Evita supraîncălzirea — fibra de carbon poate oxida și produce porozități.
Răcirea naturală lentă oferă o îmbinare densă și conductivă.
🏭 Producători și denumiri comerciale PEEK+CFRP
| Producător | Marcă / Serie | Țară / Regiune |
|---|---|---|
| Victrex | Victrex® PEEK CFRP / 450CA30 / 450CA40 | Marea Britanie |
| Solvay | KetaSpire® PEEK CF / CFRP | SUA / UE |
| Evonik | Vestakeep® CF30 / CF40 | Germania |
| Ensinger | TECAPEEK™ CFRP / C30 / C40 | Germania |
| Toray Advanced Composites | TC1100 PEEK CFRP | Japonia / Olanda |
🧠 Cum se recunoaște PEEK+CFRP
- Marcaj gravat: >PEEK+CFRP<, >VICTREX 450CA40<, >VESTAKEEP CF<, >TECAPEEK CF<, >TC1100<
- Suprafață mată, neagră, cu fibre vizibile (textură tehnică)
- Conductivitate electrică și termică ușor perceptibilă
- Nu se înmoaie sub 300 °C
- Flacără curată, fără fum vizibil, cu reziduuri carbonizate rigide
💡 Test practic ReplastMD:
Dacă piesa este rigidă, neagră, conductivă, nu se deformează la aer cald 300 °C și are marcaj >PEEK+CFRP< / >450CA30< / >VESTAKEEP CF< / >TECAPEEK CF<, confirmat Polieter-Eter-Ketonă compozit fibră de carbon.
Întâlnit în brațe structurale, pompe, fitinguri, carcase ECU și piese de frânare performante.
🛠️ Sudura PEEK+CFRP la ReplastMD
La ReplastMD (Chișinău, sector Ciocana) efectuăm sudură profesională PEEK+CFRP (Polieter-Eter-Ketonă compozit fibră de carbon) pentru:
- piese structurale, pompe, capace senzori
- componente din sistemele motor și frânare
- carcase tehnice și elemente portante OEM
- materiale Victrex®, Vestakeep®, KetaSpire®, Tecapeek™ CFRP
🧰 Metode: aer cald / extrudare / fir PEEK+CF
📏 Rezultat final: îmbinare rigidă, mată, conductivă – plastic ca nou, cu rezistență de nivel metalic.
🖼️ Galerie exemplu
- Piesă PEEK+CFRP fisurată – înainte de reparație
- Sudură PEEK+CFRP ReplastMD – proces la 390 °C
- Piesă finalizată – suprafață neagră, mată, cu fibre vizibile
- Marcaj >PEEK+CFRP< / >450CA30< / >VESTAKEEP CF< / >TECAPEEK CF< vizibil pe interior piesă