🧩 PA+CF20 – Poliamidă fibră carbon 20%
(Poliamidă ranforsată cu 20% fibră de carbon, concepută pentru rigiditate extremă, stabilitate dimensională și rezistență termică superioară. Material de elită folosit în piese auto structurale, sport, moto și conectori de precizie, unde greutatea redusă și rezistența sunt prioritare.)
🔹 Ce este PA+CF20
PA+CF20 este o poliamidă tehnică (PA6 / PA66) întărită cu 20% fibră de carbon scurtă, oferind performanțe net superioare variantelor cu fibră de sticlă.
Carbonul conferă conductivitate termică și electrică parțială, greutate redusă și rigiditate sporită, fără a compromite stabilitatea termică.
Materialul se folosește la capace, carcase, conectori, suporturi, roți dințate și piese mecanice supuse la vibrații, căldură sau sarcini dinamice.
🔧 Compoziție
- Poliamidă (PA6 / PA66): 80 %
- Fibre de carbon: 20 %
- Aditivi posibili: stabilizatori termici, lubrifianți, antistatici
- Densitate: 1.20–1.25 g/cm³
- Punct de topire: ≈ 250–270 °C
- Rezistență mecanică: foarte mare
- Conductivitate termică: crescută
- Rezistență UV: excelentă (necesită protecție minimă)
- Rezistență termică continuă: 130–150 °C
🚗 Unde se folosește PA+CF20 în industria auto
| Componentă | Exemple piese | Observații |
|---|---|---|
| Motor / tehnic | capace, console, piese de fixare | rigiditate mare, greutate redusă |
| Transmisie / frânare | distanțiere, pârghii, suporturi | rezistență mecanică și termică ridicată |
| Sisteme electrice | conectori, mufe, carcase | conductivitate parțială, disipare termică |
| Sport / moto / tuning | elemente vizibile cu finisaj carbon | aspect tehnic și greutate minimă |
🔧 Temperatura și metode de sudare
| Metodă | Temperatură optimă | Observații |
|---|---|---|
| Aer cald | 260 – 280 °C | necesită control precis al fluxului pentru a nu arde fibrele |
| Cu oglindă (heat plate) | 250 – 270 °C | îmbinare curată și solidă |
| Extrudare manuală | 250 – 270 °C | recomandată pentru piese groase și fisuri lungi |
| Ultrasonic | — | potrivită pentru piese tehnice subțiri |
🔩 Cu ce se sudează PA+CF20 (Compatibilitate materială)
PA+CF20 se comportă similar cu PA+GF, dar necesită o temperatură de topire mai precis controlată.
✅ Compatibil:
- PA+CF20 ↔ PA6 / PA66 / PA+GF / PA610 / PA612 / PA66/6 / PC+PA – ideal
- PA+CF20 ↔ PBT / PC+PBT – compatibil parțial
❌ Incompatibil:
- PP, PE, PVC, PS, ABS, ASA, PMMA – topiri complet diferite
💡 Recomandare ReplastMD:
Folosește fir PA66 sau PA+CF20 la 265–275 °C.
Evita supraîncălzirea – fibrele de carbon pot forma margini negre și friabile.
După sudură, netezește ușor zona cu aer cald scurt pentru uniformizare.
🏭 Producători și denumiri comerciale PA+CF20
| Producător | Marcă / Serie | Țară / Regiune |
|---|---|---|
| BASF | Ultramid® A3WC2 / B3WC2 | Germania |
| DuPont | Zytel® CF20 / HTN CF | SUA |
| DSM | Akulon® CF20 | Olanda |
| Evonik | Vestamid® Carbon 20 | Germania |
| Solvay | Amodel® CF20 / Ixef® | Franța |
🧠 Cum se recunoaște PA+CF20
- Marcaj gravat: >PA66-CF20<, >PA6-CF20<, >CF20<, >Zytel<, >Ultramid<
- Suprafață rigidă, neagră, mată, cu aspect metalic sau “grafitic”
- Foarte ușor față de PA+GF
- Flacără albastră, miros slab de nailon
- Se înmoaie la ≈ 260 °C, fără bule
💡 Test practic ReplastMD:
Dacă piesa e rigidă, foarte ușoară, are reflex metalic-gri și marcaj >CF20< / >PA66< / >Zytel<, confirmat PA+CF20.
Foarte des întâlnită la carcase de senzori, suporturi rigide și elemente de precizie.
🛠️ Sudura PA+CF20 la ReplastMD
La ReplastMD (Chișinău, sector Ciocana) efectuăm sudură profesională PA+CF20 pentru:
- piese tehnice rigide din motor sau transmisie
- capace și carcase rezistente la temperatură
- suporturi și cleme ranforsate
- reparații de plastic cu fibră de carbon auto
🧰 Metode: aer cald / extrudare / fir PA+CF20
📏 Rezultat final: îmbinare dură, ușoară și stabilă – plastic ca nou, cu rezistență și finisaj tehnic.
🖼️ Galerie exemplu
- Piesă PA+CF20 fisurată – înainte de reparație
- Sudură PA+CF20 ReplastMD – proces controlat la 270 °C
- Piesă finalizată – suprafață mată, neagră, rigidă
- Marcaj >PA66-CF20< / >Zytel< / >Ultramid< vizibil pe interior piesă