🧩 PA+ABS – Poliamidă + ABS
(Blend tehnic ce combină rezistența mecanică și termică a poliamidei (PA6 / PA66) cu elasticitatea și finisajul estetic al ABS-ului. Material echilibrat, utilizat în capace, rame, suporturi și piese auto decorative ce necesită rezistență și aspect uniform.)
🔹 Ce este PA+ABS
PA+ABS este un amestec polimeric (blend) de poliamidă și acrilonitril-butadien-stiren, creat pentru a oferi duritate, stabilitate termică și finisaj estetic plăcut.
ABS-ul conferă luciu și rezistență la impact, iar poliamida adaugă rigiditate, rezistență la uleiuri și la temperaturi înalte.
Este frecvent folosit în piese interioare și tehnice auto, unde sunt necesare rezistență structurală și finisaj curat.
🔧 Compoziție
- Poliamidă (PA6 / PA66): 50–70 %
- ABS (Acrilonitril-Butadien-Stiren): 30–50 %
- Aditivi: stabilizatori UV, termici, compatibilizanți, coloranți
- Densitate: 1.10–1.18 g/cm³
- Punct de topire: ≈ 230–250 °C
- Rezistență chimică: bună (uleiuri, solvenți, combustibili moderați)
- Rezistență UV: medie (se recomandă acoperiri sau vopsire)
- Rezistență termică continuă: 90–110 °C
🚗 Unde se folosește PA+ABS în industria auto
| Componentă | Exemple piese | Observații |
|---|---|---|
| Interior / decorativ | capace, rame, panouri, butoane | aspect lucios, rigid și curat |
| Motor / tehnic | carcase senzori, cleme, capace | bună stabilitate și rezistență la uleiuri |
| Conectori / electric | piese carcase și ghidaje | izolație, flexibilitate moderată |
| Exterior protejat | capace, rame, ornamente | finisaj plăcut, ușor de vopsit |
🔧 Temperatura și metode de sudare
| Metodă | Temperatură optimă | Observații |
|---|---|---|
| Aer cald | 240 – 260 °C | topire rapidă, flux moderat de aer |
| Cu oglindă (heat plate) | 230 – 250 °C | îmbinare uniformă, lucioasă |
| Extrudare manuală | 230 – 250 °C | potrivită pentru zone groase sau vizibile |
| Ultrasonic | — | foarte bună pentru piese mici și precise |
🔩 Cu ce se sudează PA+ABS (Compatibilitate materială)
Compatibilitatea este foarte bună cu materiale pe bază de PA sau ABS, inclusiv blenduri hibride.
✅ Compatibil:
- PA+ABS ↔ PA6 / PA66 / ABS / ABS+PC / ABS+PA / PA+GF / PC+PA / PMMA+PA – excelent
- PA+ABS ↔ ASA / SAN / PS-HI / Bayblend® / Cycoloy® – bun
❌ Incompatibil:
- PP, PE, PVC, PBT, PET, PMMA pur – topiri diferite
💡 Recomandare ReplastMD:
Folosește fir PA+ABS sau ABS standard la 250–255 °C.
Încălzește uniform pentru a evita diferențele de topire între faze.
Poți finisa suprafața cu aer cald ușor pentru luciu și netezire.
🏭 Producători și denumiri comerciale PA+ABS
| Producător | Marcă / Serie | Țară / Regiune |
|---|---|---|
| SABIC | Cycoloy® | Olanda / Global |
| Covestro | Bayblend® | Germania |
| BASF | Ultramid® ABS Blend | Germania |
| DuPont | Zytel® PA/ABS | SUA |
| LG Chem | LUPOY® PA+ABS | Coreea de Sud |
🧠 Cum se recunoaște PA+ABS
- Marcaj gravat: >PA+ABS<, >PA/ABS<, >Cycoloy<, >Bayblend<, >Zytel<
- Suprafață semilucioasă, rigidă, fină
- Flacără galben-albastră, miros dulceag de stiren
- Se înmoaie la ≈ 250 °C
- Mai grea decât ABS, dar mai flexibilă decât PA66
💡 Test practic ReplastMD:
Dacă piesa are luciu uniform, se îndoaie ușor fără fisurare și prezintă marcaj >PA+ABS< / >Cycoloy< / >Bayblend<, confirmat Poliamidă + ABS.
Se întâlnește frecvent la capace, rame, carcase tehnice și elemente vizibile.
🛠️ Sudura PA+ABS la ReplastMD
La ReplastMD (Chișinău, sector Ciocana) efectuăm sudură profesională PA+ABS pentru:
- rame și capace decorative
- carcase senzori și conectori tehnici
- piese hibride PA–ABS din interior auto
- reparații estetice și structurale minore
🧰 Metode: aer cald / extrudare / fir PA+ABS
📏 Rezultat final: îmbinare curată, rigidă și lucioasă – plastic ca nou, cu finisaj estetic și rezistență termică bună.
🖼️ Galerie exemplu
- Piesă PA+ABS fisurată – înainte de reparație
- Sudură PA+ABS ReplastMD – proces la 250 °C
- Piesă finalizată – suprafață lucioasă, netedă
- Marcaj >PA+ABS< / >Cycoloy< / >Bayblend< vizibil pe interior piesă