🧩 P/E-I-T20 – Copolimer PE+PP umplut talc 20%

Material olefinic copolimeric rigid-semielastic, compus din polietilenă (PE) și polipropilenă (PP) în structură izotactică (I), cu 20% talc (T20) ca umplutură minerală de stabilizare.
Este utilizat în piese tehnice și caroserie inferioară, acolo unde este necesar un material ușor, stabil dimensional, rezistent la impact și cu contracție redusă.

🔹 Ce este P/E-I-T20

P/E-I-T20 este un copolimer de PE și PP modificat cu talc fin, având o combinație între rigiditatea polipropilenei și elasticitatea polietilenei.
Materialul este frecvent întâlnit în industria auto europeană (Renault, PSA, Fiat, Dacia), fiind folosit la apărători, scuturi, carcase și protecții care necesită durabilitate și comportament termic uniform.
Marcaje similare: P/E-I-T15, P/E-I-T25, P/E-I-TD20, P/E-I-TX20.

🔧 Compoziție

ComponentăProporție tipicăRol
PE (Polietilenă)40–45 %Flexibilitate și rezistență la impact
PP (Polipropilenă)35–40 %Stabilitate structurală și rigiditate
Talc (T20)20 %Rigidizare și reducerea contracției
Aditivi (UV, antioxidanți, stabilizatori)< 5 %Protecție la radiații, longevitate și culoare

🚗 Unde se folosește în industria auto

ComponentăExemple pieseObservații
Apărători roată / fender linersRenault, Dacia, Fiatsemiflexibil, rezistent la vibrații
Scuturi inferioare motor / transmisiepanouri plane, carcase sub motorstabil termic și ușor
Capace protecție / carcase inferioarepiese exterioare auto, panourirezistență bună la șoc
Elemente tehnice / suporturicapace senzori, protecții pragrigid și ușor, fără luciu vizibil

🔩 Cu ce se sudează (Compatibilitate materială)

Material împerechereCompatibilitateObservații
P/E-I, PP-TD, PP-TPO, TEO✅Sudabil foarte bine – structură comună
PP-EPDM, TPO-TD20, P/E-I-TD20⚠️Compatibil parțial – necesită fir PP-TPO
TPE-O, TPE-V⚠️Sudabil doar cu fir moale TPO
PA, PC, PVC, ABS, PET❌Incompatibil chimic și termic

🏭 Producători și denumiri comerciale

ProducătorMarcă / SerieȚară / Regiune
Borealis AGDaplen® P/E-T20Austria / UE
SABICPP/PE Copolymer T20Arabia Saudită / Europa
LyondellBasellHostacom® P/E-T20Olanda / SUA / Global
Röchling AutomotiveRoeBlend® P/E-I-T20Germania / Europa

🧠 Cum se recunoaște

  • Marcaj: >P/E-I-T20<, >PE-PP-T20<, >P/E-TD20<
  • Textură: mată, densă, rigidă, ușor mai moale decât PP-TD20
  • Densitate: ~1.00–1.03 g/cm³
  • Culoare: gri deschis, gri închis sau negru mat
  • Flacără curată, miros slab olefinic, cenușă alb-gri (talc)
  • Ușor elastic, dar rezistent la deformare permanentă

🛠️ Sudura P/E-I-T20 la ReplastMD

MetodăTemperaturăObservații
Aer cald230 – 250 °CRecomandat – fir TPO / PP-TPO
Oglindă (heat plate)220 – 240 °CLipire stabilă, fără ondulații
Extrudare230 – 250 °CIdeală pentru îmbinări groase
Ultrasonic / vibrațională—Limitată la panouri plane subțiri

💡 Recomandare ReplastMD: folosește fir TPO sau PP-TPO, menține aer constant, presiune redusă și răcire lentă.
Materiale similare (SEO): P/E-I-T15, P/E-I-TD20, P/E-I-TX20, PP-TD20, TPO-TD20.

🖼️ Galerie exemplu

  • Scut motor P/E-I-T20 – fisură în zona de prindere
  • Sudură aer cald 245 °C cu fir TPO
  • Rezultat final: îmbinare mată, netedă, uniformă
  • Marcaj vizibil: >P/E-I-T20< / >P/E-TD20< / >PE-PP-T20<
👁 Total: 1 335 528 ⭐ Today: 22